{"id":561,"date":"2021-07-13T09:40:32","date_gmt":"2021-07-13T09:40:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geenbericht.nl\/?page_id=561"},"modified":"2022-11-15T08:17:55","modified_gmt":"2022-11-15T08:17:55","slug":"treinplan","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/treinplan.scautingstudent.nl\/","title":{"rendered":"OV-plan"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"561\" class=\"elementor elementor-561\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-6baab6b elementor-section-full_width elementor-section-height-min-height elementor-section-height-default elementor-section-items-middle\" data-id=\"6baab6b\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;slideshow&quot;,&quot;background_slideshow_gallery&quot;:[{&quot;id&quot;:1245,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/IMG_0026-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1382,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/IMG_0295-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1364,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/IMG_0274-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1246,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/IMG_0024-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1254,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/IMG_0018-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1372,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/IMG_0285-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1253,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/20181021_103003-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1363,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/IMG_0272-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1357,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/IMG_0266-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1190,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/11\\\/20180811_125728-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1384,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/IMG_0301-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1394,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/IMG_0341-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1361,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/IMG_0270-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1659,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/05\\\/IMG_1266-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1662,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/05\\\/IMG_1269-scaled.jpg&quot;},{&quot;id&quot;:1669,&quot;url&quot;:&quot;https:\\\/\\\/treinplan.scautingstudent.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/05\\\/IMG_1285-scaled.jpg&quot;}],&quot;background_slideshow_slide_transition&quot;:&quot;slide_up&quot;,&quot;background_slideshow_transition_duration&quot;:2000,&quot;background_slideshow_ken_burns&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;background_slideshow_loop&quot;:&quot;yes&quot;,&quot;background_slideshow_slide_duration&quot;:5000,&quot;background_slideshow_ken_burns_zoom_direction&quot;:&quot;in&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-background-overlay\"><\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-4d31c34\" data-id=\"4d31c34\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5b029f2 elementor-widget elementor-widget-heading\" data-id=\"5b029f2\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"heading.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.8.0 - 30-10-2022 *\/\n.elementor-heading-title{padding:0;margin:0;line-height:1}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title[class*=elementor-size-]>a{color:inherit;font-size:inherit;line-height:inherit}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-small{font-size:15px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-medium{font-size:19px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-large{font-size:29px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xl{font-size:39px}.elementor-widget-heading .elementor-heading-title.elementor-size-xxl{font-size:59px}<\/style><h2 class=\"elementor-heading-title elementor-size-xxl\">OV-plan 2040<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8aa152a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8aa152a\" data-element_type=\"section\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-58875cb\" data-id=\"58875cb\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-1dad519 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"1dad519\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.8.0 - 30-10-2022 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#818a91;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#818a91;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p>Welkom op deze site. Mijn naam is Remco Timmerman. Ik ben bezig om een ov-plan te maken voor 2040. Dit doe ik omdat ik veel informatie hoor over dat ze een nieuwe verbindingen met het openbaar vervoer willen aanleggen maar er niet van komt. En beetje nieuwsgierigheid. De vragen waar ik antwoord ga geven zijn:<br>&#8211; Hoe ziet het openbaar vervoer in 2040 eruit?<br>&#8211; Hoe kan je het beste milieuvriendelijk reizen?<br>&#8211; Hoe kan je zorgen voor een betere verspreiding van de reizigersstromen?<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-8f13aaf elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"8f13aaf\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-66ce8c9\" data-id=\"66ce8c9\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d1eade7 elementor-widget elementor-widget-accordion\" data-id=\"d1eade7\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"accordion.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.8.0 - 30-10-2022 *\/\n.elementor-accordion{text-align:left}.elementor-accordion .elementor-accordion-item{border:1px solid #d4d4d4}.elementor-accordion .elementor-accordion-item+.elementor-accordion-item{border-top:none}.elementor-accordion .elementor-tab-title{margin:0;padding:15px 20px;font-weight:700;line-height:1;cursor:pointer;outline:none}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon{display:inline-block;width:1.5em}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon svg{width:1em;height:1em}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon.elementor-accordion-icon-right{float:right;text-align:right}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon.elementor-accordion-icon-left{float:left;text-align:left}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon .elementor-accordion-icon-closed{display:block}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon .elementor-accordion-icon-opened,.elementor-accordion .elementor-tab-title.elementor-active .elementor-accordion-icon-closed{display:none}.elementor-accordion .elementor-tab-title.elementor-active .elementor-accordion-icon-opened{display:block}.elementor-accordion .elementor-tab-content{display:none;padding:15px 20px;border-top:1px solid #d4d4d4}@media (max-width:767px){.elementor-accordion .elementor-tab-title{padding:12px 15px}.elementor-accordion .elementor-tab-title .elementor-accordion-icon{width:1.2em}.elementor-accordion .elementor-tab-content{padding:7px 15px}}.e-con-inner>.elementor-widget-accordion,.e-con>.elementor-widget-accordion{width:var(--container-widget-width,100%)}<\/style>\t\t<div class=\"elementor-accordion\" role=\"tablist\">\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2201\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"1\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2201\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Lijnnummers<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2201\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"1\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2201\"><p>De treinen, bussen en vliegtuigen worden allemaal verdeelt in lijnen. Zodat het duidelijker wordt voor de reiziger welke route wordt\u00a0 aflegt en waar er wordt gestopt. En dat is makkelijker te onthouden. Sommige bussen\/treinen op een traject hebben verschillende stops of leggen verschillende routes af. Een lijnnummer begint eerst met de &#8220;soort&#8221; van het vervoersmiddel. De soorten zijn:<br \/>&#8211; TS (Slaaptrein)<br \/>&#8211; IC (Intercity)<br \/>&#8211; RE (Sneltrein)<br \/>&#8211; BE (Snelbus)<br \/>&#8211; S (Stoptrein\/Metro))<br \/>&#8211; B (Stopbus)<br \/>&#8211; T (Tram)<br \/>&#8211; F (Veerboot)<br \/>&#8211; FE (Snelboot)<br \/>&#8211; FL (Vliegtuig<\/p><p>Na de soort komt een cijfer, bijvoorbeeld 6. Hierdoor ontstaat er bijvoorbeeld de RE6.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2202\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"2\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2202\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Meer samenwerken<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2202\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"2\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2202\"><p>Sinds de decentralisatie van het openbaar vervoer is er daar veel concurrentie. Maar er is geen goede samenwerkingen tussen vervoerders (vooral tussen NS en de regionale vervoerders).\u00a0 Waar bijvoorbeeld een goede samenwerking is in het openbaar vervoer is in Zwitserland. Maar waarom is daar een goede samenwerking?:<br \/>&#8211; Alle partijen stemmen hun vervoer op elkaar af<br \/>&#8211; Samenwerking tussen al die bedrijven is wettelijk vastgesteld<br \/>&#8211; nationale- en regionale tariefsysteem zijn ge\u00efntegreerd<br \/>&#8211; \u00e9\u00e9n nationale dienstregeling met haalbare overstaptijden<\/p><p>Het lukt om \u00e9\u00e9n nationale dienstregeling te maken daar omdat er eerst &#8220;langeafstandtreinen&#8221; eerst wordt ingepland, en dan het regionale vervoer enz.<br \/>Dus als we deze punten naleven, krijgen we een veel meer samenhangend ov-systeem.<\/p><p>Meer informatie over dit systeem lees in dit artikel hieronder:<br \/>https:\/\/www.ovmagazine.nl\/vakartikel\/op-reis-door-ov-walhalla-zwitserland\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2203\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"3\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2203\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Geen 1e klas<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2203\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"3\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2203\"><p>Er komen er geen verschillende klassen meer in de trein. Zodat elke reiziger evenveel service krijgt. In alle treinen zijn alle stoelen hetzelfde qua comfort en voorzieningen. De voorzieningen waar een zitplek aan moet voldoen is een:<br>&#8211; opklaptafel voor een laptop<br>&#8211; stopcontacten<\/p>\n<p>Er moet ook loungebanken komen in de trein. Hierdoor kunnen grote groepen makkelijker reizen. De stiltecoupes blijven bestaan. Er komen herkenbare stoelen voor zwangere vrouwen en mensen die moeilijk te been zijn. Op die stoelen moeten het er duidelijk opstaan dat het voor die doelgroep is. Hierdoor ontstaan er minder discussies. De stoelen worden geplaatst bij het invalidegedeelte.&nbsp;<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2204\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"4\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2204\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">OV-Politie<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2204\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"4\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2204\"><p>Alle hoofconducteurs\/stewards\/controleurs- en Veiligheid &amp; Servicepersoneel worden omgeschoold als OV-politieagent. Dat is eigenlijk het spoorwegpolitie van vroeger, maar dan voor het hele openbaar vervoer. Dus ook bij de bus, tram enzovoort. Ze doen allemaal hetzelfde werk wat eigenlijk Veiligheid &amp; Service doet (die bijvoorbeeld de NS heeft). Ze krijgen meer mogelijkheden, zoals het vaststellen van de identiteit. En hebben geweldbevoegdheid. De spoorwegpolitie is dan in onder de handen van de politie en niet van de vervoerders. Hierdoor hoeft de vervoerder(s) geen eigen mensen te hebben. En deze mensen worden niet alleen in de trein ingezet, maar ook bij bus, tram en al het andere openbaar vervoer.<\/p><p>Om een trein van het station te laten te vertrekken sluit meestal de hoofdconducteur de deuren. Dit noemen we het vertrekproces. Het vertrekproces wordt in de toekomst door de machinist uitgevoerd. Wel moeten er bij de deuren van de treinen van camera&#8217;s worden voorzien. De beelden van de camera kunnen getoond worden op een scherm in de cabine. De machinist sluit in een keer alle deuren. Daardoor gaat het vertrekproces sneller.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2205\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"5\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2205\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Veiligheid in en om de trein<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2205\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"5\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2205\"><p>De treinen moeten ook qua veiligheid op vooruit gaan. E\u00e9n van de dingen is dat de botsnorm hoger moet. Dit voor de veiligheid van de machinisten en de reizigers. Ook de vorm van de trein moet steviger en veiliger worden. Vooral de cabines. Want daar komen de eerste klappen binnen bij ongevallen.&nbsp;<span style=\"color: var( --e-global-color-text ); font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight ); font-size: 1rem;\">Alle overpaden en onbewaakte overgangen verdwijnen.&nbsp;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: var( --e-global-color-text ); font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight ); font-size: 1rem;\">Bij alle gelijkvloerse overwegen moet in de bestrating sensoren komen. Die allermeren als een voertuig stilstaat staat als de overweg dicht gaat. Die alarmering komt binnen in de gebruikte cabine van de aanstormende trein. Zodat de machinist of de trein kan remmen. Daardoor heeft de machinist voldoende tijd om de cabine kan uit te vluchten. Voor langzame en bijzondere voertuigen moet er bij de overweg een telefoonvoorziening zijn. Waarmee de bestuurders naar de verkeersleiding kunnen bellen of ze veilig kunnen oversteken.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2206\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"6\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2206\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Elk spoor hetzelfde<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2206\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"6\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2206\"><p>Elk land in Europa krijgen dezelfde:<br \/>&#8211; spoorbreedte (143,5 cm)<br \/>&#8211; veiligheidssysteem (ERTMS)<br \/>&#8211; bovenleiding<br \/>&#8211; spanning in de bovenleiding<br \/>&#8211; ov-abonnementen<br \/>&#8211; reisplanner\/ov-app\u00a0<\/p><p>Hierdoor kunnen meer treinen makkelijker de grens over. Alle (passagiers)treinen kunnen misschien hetzelfde koppelsysteem krijgen. Zodat alle combinaties mogelijk zijn.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2207\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"7\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2207\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Overal OV<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2207\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"7\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2207\"><p>Je moet overal met het openbaar vervoer heen kunnen (ook in de nacht). Het is te duur om elk uur een vaste (buurt)bus in te zetten van en naar een dorpskern. Om te zorgen dat alle gebieden bereikbaar blijven is er in Zwitserland een vervoersysteem bedacht dat zorgt dat elk gebied 24\/7 bereikbaar is.<br \/>Het systeem heet &#8216;Chablais Mobil&#8217;. Het systeem biedt op buslijnen met weinig reizigers een optimale combinatie tussen vast en flexibel met personeel en materieel. Via een app kunnen reizigers zich 15 minuten van tevoren aanmelden dat ze meewillen en vanaf welke halte. En als er geen reizigers zijn, dan stopt de bus niet indien een stuk van de route afsnijden of dan rijdt hij dan helemaal niet. Er kan desnoods ook een taxi ingezet worden.<br \/>En door een goed regelcentrum waar alle vragen binnenkomen en die over de lijnen worden verdeeld. En daardoor kunnen de chauffeurs zien op hun tablet welke route ze moeten rijden en op welke haltes ze moeten stoppen. Door deze flexibele inzet zijn er de helft minder kosten waardoor er gewoon er 24\/7 gereden kan worden.<\/p><p>Meer info zie in dit artikel:<br \/>https:\/\/www.ovmagazine.nl\/vakartikel\/op-reis-door-ov-walhalla-zwitserland<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2208\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"8\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2208\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Op meer plekken ov-middelen<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2208\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"8\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2208\"><p><span style=\"color: var( --e-global-color-text ); font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight ); font-size: 1rem;\">Er moeten op meer plekken ov-fietsen komen en deelauto&#8217;s bij stations. En ook bij bushaltes. Zodat daar de reizigers ook hun weg kunnen vervolgen. Alle ov-fietsen en deelauto&#8217;s worden straks van de vervoerder die in die regio rijdt.<\/span><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-2209\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"9\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-2209\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Alternatieve Lelylijn<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-2209\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"9\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-2209\"><p>Er wordt in het noorden veel besproken over de Lelylijn. De Lelylijn is een spoorlijn tussen Lelystad en Groningen via Heerenveen en Drachten. Dit spoor is bedoeld voor nationaal belang. Over dit spoor moeten straks treinen rijden met 200 km\/u. Hierdoor zal er tussen Groningen en Amsterdam een tijdwinst ontstaan van 35 minuten. De gedachte is daardoor is de gedachte dat de het noorden beter bereikbaar wordt en dat er meer mensen naar het noorden komen.<\/p><p>Maar eigenlijk is deze &#8220;methode&#8221; geen goed idee. Omdat uit onderzoek blijkt bijvoorbeeld dat het noorden nog als de Lelylijn er ligt nog steeds te ver weg ligt om mensen uit de randstad te trekken. Vooral voor woningzoekenden. Er was dan een plan gemaakt dat als de lijn wordt aangelegd dat er er dan extra woningen worden gebouwd (320.000). Maar de vraag is of het werkt. En als dat gebeurt dat gaat het noorden flink veranderen qua cultuur, economie, landschap etc. Hieronder is een documentaire over het onderzoek van de Lelylijn.\u00a0<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" title=\"FRYSLANDOK: Spoarsykje nei de Lelyline\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WXg8oyDqSKE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p><p>In deze plan is een alternatief bedacht. Tussen Lelystad en Groningen komen P+R terreinen en bushaltes bij de op- en afritten (of op het viaduct) bij de snelweg. Hierdoor hoeven de bussen niet meer door de steden heen en kunnen ze op de snelweg blijven. Daardoor zijn de bussen eigenlijk de treinen op de weg. Er zal dan ook meer bushaltes komen naast de weg. Tussen Lelystad en Groningen komt er een buslijn die op alle haltes langs de snelweg (A6 en A7). Met deze aanpassing kun je de reistijd al op basis van de huidige situatie flink verkorten. Omdat de bussen niet meer door Emmeloord, Heerenveen en Drachten rijden.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-22010\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"10\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-22010\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Bodem van het spoor<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-22010\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"10\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-22010\"><p>De bodem van het spoor is vergelijking met andere landen heel erg zacht. Daardoor is de maximumsnelheid in Nederland maar 140 km\/uur (uitgezonderd de HSL). Maar doordat er meer treinen rijden wordt de stabiliteit van de bodem van het spoor nog slechter. Daardoor kunnen straks niet meer treinen rijden.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-22011\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"11\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-22011\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Geen alternatief voor vliegtuigen<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-22011\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"11\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-22011\"><p>We moeten kritisch kijken welke vervoersmiddelen het handigst is. Al het vervoer moet ook voorbereid worden in de (hele) verre toekomst. Want als er gekeken wordt in 2080 verwachten de universiteiten dat er dan vliegtuigen zijn die dan op waterstof vliegen. En dat betekent dan dat als we de treinen niet zuiniger maken, dan is vliegen milieuvriendelijker dan met de trein reizen. De video hieronder vertelt een wetenschapper uitlegt waarom een trein niet altijd een goede alternatief is.\u00a0<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Waarom de trein niet altijd duurzamer is dan het vliegtuig\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/xMs1yDOf81I?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p><p>Misschien denk je dat hyperloops een goed vervoersmiddel is voor de toekomst. Maar de kans is dat die er echt komt is maar ook heel klein. Kopieer deze link en kijk naar de video.\u00a0<\/p><p>https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=ZdHrXfK7s3c&amp;list=PLrkNwxEhFMqB4CyHoutUETKNXl4oako3U&amp;index=393<br><\/p><p>Er is eigenlijk geen alternatief voor vliegtuigen. Daarom moet er dus hard gewerkt om vliegtuigen zo stil en duurzaam mogelijk te maken. Dus vliegtuigen moet straks op waterstof vliegen, want dat is milieuvriendelijker dan elektrisch vliegen. En je kan daar veel mee kilometers mee maken. En vliegtuigen zijn dan ook lichter. En daarop vliegen is ook veel stiller. En het luchtruim moet slimmer ingedeeld worden en vliegroutes effici\u00ebnter te maken. En dat scheelt ook in brandstof. En moet er rechtstreekser gevlogen worden.<\/p><p>\u00a0<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-22012\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"12\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-22012\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Treinreis aanmelden<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-22012\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"12\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-22012\"><p>Om meer een beeld te bepalen hoeveel mensen &#8216;straks&#8217; in de trein zitten, moeten reizigers hun reis verplicht aanmelden. Hierdoor kunnen de treinen makkelijker ingezet worden. De reis aanmelden kan alleen minimaal 5 minuten van te voren voor je reis begint. Dit kan bijvoorbeeld handig zijn bij verstoringen.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-22013\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"13\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-22013\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Doordenderede treinen 'waarschuwen'<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-22013\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"13\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-22013\"><p>Reizigers op het station moeten beter gewaarschuwd worden als een trein niet stopt. Dit kan bijvoorbeeld via de informatieborden en\/of de omroep. Hierdoor houden de reizigers voldoende afstand van het spoor.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-22014\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"14\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-22014\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Ov gratis maken voor mensen met een krappe inkomen<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-22014\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"14\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-22014\"><p>Voor mensen die moeite hebben om rond te komen moet (net als bij de studenten) voor hun het openbaar vervoer gratis worden. Zodat ze een alternatief hebben om voor A naar B te gaan.<\/p><p>Het is geen goed idee om het OV gratis te maken om mensen uit de auto te krijgen. Waarom zie in deze link hieronder en kijk de video.<\/p><p><iframe loading=\"lazy\" title=\"&#039;WAT ALS WE HET OPENBAAR VERVOER IN NEDERLAND GRATIS MAKEN?&#039;\" width=\"525\" height=\"295\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/b9ndkdsCspA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-22015\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"15\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-22015\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Diesel wordt waterstof<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-22015\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"15\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-22015\"><p>Dieseltreinen worden vervangen door waterstoftreinen. Deze treinen hebben geen bovenleiding nodig en zo hou behoud je het landschap in dezelfde staat. Waterstofvoertuigen hebben een veel kleiner accu. Dan dat is daardoor ook veel beter voor het milieu. Omdat een accu ook milieuvervuilend is.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-accordion-item\">\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-title-22016\" class=\"elementor-tab-title\" data-tab=\"16\" role=\"tab\" aria-controls=\"elementor-tab-content-22016\" aria-expanded=\"false\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon elementor-accordion-icon-left\" aria-hidden=\"true\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-closed\"><i class=\"fas fa-plus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<span class=\"elementor-accordion-icon-opened\"><i class=\"fas fa-minus\"><\/i><\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<a class=\"elementor-accordion-title\" href=\"\">Eerst een visie<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<div id=\"elementor-tab-content-22016\" class=\"elementor-tab-content elementor-clearfix\" data-tab=\"16\" role=\"tabpanel\" aria-labelledby=\"elementor-tab-title-22016\"><p>Het ov is de afgelopen jaren (uitgezonderd corona) wel wat gegroeid. En het wordt verwacht dat er de komende jaren de mobiliteit alleen meer groeit. En mobiliteit gemakkelijker maken. Maar door het gemakkelijker maken van mobiliteit gaan mensen steeds verder reizen en meer waardoor er veel activiteiten uit het platteland\/dorpen verdwijnen en naar de stad gaat. Daardoor komt er meer schaalvergroting en dan worden veel meer afhankelijker van de mobiliteit. Maar willen we dat?<\/p><p>Als we mobiliteit minder &#8220;gemakkelijk&#8221; maken, dan komt er veel meer voorzieningen terug in het platteland en dorpen. En daardoor ontstaan er ook 15minutensteden. Steden waarbij alle (basis)voorzieningen binnen een kwartier lopend en\/of fietsen te bereiken zijn.<\/p><p>Het is tijd dat Nederland in zijn algemeen een visie\u00a0 maakt over alle onderwerpen en problematiek waar me mee te maken hebben. E\u00e9n voor 2040 en \u00e9\u00e9n voor 2100. Daarbij moet eigenlijk elke Nederlander bij betrokken worden. Wat wil de Nederlander in zijn gemeente\/provincie\/land? Wil dus de Nederlander bijvoorbeeld meer en gemakkelijker mobiliteit of dat de voorzieningen weer terug keren naar het platteland?<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>OV-plan 2040 Welkom op deze site. Mijn naam is Remco Timmerman. Ik ben bezig om een ov-plan te maken voor 2040. Dit doe ik omdat ik veel informatie hoor over dat ze een nieuwe verbindingen met het openbaar vervoer willen aanleggen maar er niet van komt. En beetje nieuwsgierigheid. De vragen waar ik antwoord ga &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/treinplan.scautingstudent.nl\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">&#8220;OV-plan&#8221;<\/span> verder lezen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"blank-slate-template.php","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-561","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/treinplan.scautingstudent.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/561","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/treinplan.scautingstudent.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/treinplan.scautingstudent.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/treinplan.scautingstudent.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/treinplan.scautingstudent.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=561"}],"version-history":[{"count":567,"href":"https:\/\/treinplan.scautingstudent.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/561\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1893,"href":"https:\/\/treinplan.scautingstudent.nl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/561\/revisions\/1893"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/treinplan.scautingstudent.nl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=561"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}